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Forêt du thuya et d'arganier Convertir en PDF Version imprimable Suggérer par mail
La forêt de thuya

Le thuya est un arbre qui pousse principalement dans la portion méridionale du bassin méditerranéen occiden¬tal. La répartition des peuplements de thuya est le fruit du climat semi aride océanique. Le thuya craignait surtout le froid humide, il peut pousser partout pourvu que ses besoins en chaleur et en faible humidité soient satisfaits.
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La skala Convertir en PDF Version imprimable Suggérer par mail
LA SKALA DU PORT
 

Construite à partir de 1760, elle est un élément architectural important constitué de deux ailes fortifiées de 200m de long qui se coupent à angle droit, L'une, située derrière le fronton de la Porte de la Marine (Bab Labhar), surplombe le terre-plein et le bassin de Radoub, l'autre, fait face à l'archipel et s'élève au dessus des magasins qui servaient auparavant à abriter les soldats, les munitions et à recevoir les réserves d'eau.
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Le musée des arts et traditions Convertir en PDF Version imprimable Suggérer par mail
La bâtisse abritant le musée Sidi Mohamed Ben Abdallah date du XIX ème siècle. Sa structure initiale a subi plusieurs changements. Etant une demeure seigneuriale composée de plusieurs chambres s'ouvrant sur un patio doté d'une fontaine, la bâtisse est devenue pendant le protectorat le siège de la mairie de la ville. Avec l'indépendance, le monument abritait les services municipaux avant de devenir par la suite la maison des jeunes.
Le 20 Octobre 1980, le monument a été choisi pour abriter le musée de la ville et de sa région, nommé « Musée Sidi Mohamed Ben Abdallah.» L'objectif majeur était de conserver et de présenter le patrimoine culturel de la province.
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La Kasbah Convertir en PDF Version imprimable Suggérer par mail

En quittant la skala du port, entrez sur la place Moulay Hassan, vaste esplanade accueillante assurant la liaison entre la ville ancienne et la ville nouvelle.

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La plâge et île de Mogador Convertir en PDF Version imprimable Suggérer par mail

Même si les ports d'Agadir et de Casablanca depuis le protectorat Français ont freiné l'expansion économique et maritime du port d'Essaouira, celui-ci est encore de nos jours en activité.

 

 

 

 

 

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